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上周在故國的寶盜台灣，我试驾了在大陆10月份上市的纳智捷全新小型SUV U5的台灣版。虽然细节和设置装备摆设上跟大陆版會有分歧，可是总体不會有太大的差别。
快来看視频领會一下~
顺路涨个姿式：简略聊聊纳智捷品牌
纳智捷是春風和台灣最大的車企裕隆团体合股的品牌，現位于杭州萧山的工業园區。
今朝的車型从SUV起步（大7和U6），然后是MPV（大7MPV、MASTER CEO）和轿車（锐三、纳5）。廣义的角度讲，這就是我们中國人本身的品牌。
小八卦：台灣裕隆团体創于1951年，1953年设立裕隆汽車制造公司，1969年建立了中华汽車公司。裕隆团体是日產汽車在海外第一个互助的工具，后续又跟三菱互助，20年前入股春風風神，曾在春風與日塑腿墊,產的合股項目上起到了首要的桥梁感化。
現实上，U5在本年4月份上海車展露過“脸兒”。不久前的成都車展又出了7.58万-10.38万元的预羅東婚紗，售价。
我這次的使命很明白，就是来帮小火伴们尝尝這款主打時尚的小SUV到底值不值得买。
外观内饰个性時尚
针对年青人的車型，出格轻易批驳纷歧，但个性必需有。纳智捷历来注意设计，U5溜背的造型，双色車身颇有視觉打击力。
想吸引年青人，颜值简直很首要，但不免难免不太够。除颜值，還得有趁心的内饰和值得夸耀的科技设置装备摆设，用着也要随手。U5有AR全景影象的大屏和主動停車体系，是一些20万、30万車型中都少有的设置装备摆设，设置装备摆设控们應當會很喜好。
看不了視频的小火伴可以先看圖感觉下。
驾驶感觉
外观年青活動，那末开起来怎样样呢？
此次咱们试驾的行程仍是比力自由的，各类路况都体验到了，总体给我的感受仍是不错的，此外，不少人關切的油耗问題，我此次也存眷了一下，详细表示怎样样呢？
不便利看視频的，我简略来总结一下：
這款車今朝只有一款1.6L自吸發念头，搭配5MT或摹拟7速的CVT变速箱。
咱们试驾的是CVT版本，起步仍是挺轻快的，后续的動力储蓄受排量的影响，其实不太充沛，但知足平常代步没啥问題。
转向很轻松，女生开起来也不吃力，但仍然保存了路感，不會感觉飘。底盘和油耗表示也合适我的预期，整体来讲，合适這台都會小型SUV的定位。
接下来，咱们再连系它的代价和设置装备摆设，继续聊。
會賣的咋样？
试驾的台灣版車會在9月尾上，大陆版则暂定10月份上市。台灣版预售代价區間换算成人民币是14.45万~17.27万元（比大陆版贵三分之一）。
海峡两岸的U5在内饰、设置装备摆设上會有些區分，究竟结果市场分歧，需求存在差别。
相较台灣版，大陆版上市不會有的设置装备摆设：起落喇叭和低音炮，后排挤風口和補胎剂和打气泵。低音炮的位置换成為了储物格和USB、点烟器的插口，另有一些外观内饰细节上的差别。
简略理解成减配必定不客观，大陆版的12英寸大屏到時辰會同步有語音节制体系，包含手機APP的长途节制，而盲点侦测、車道偏离体系则是手動高配車型的标配，這些都是這次试驾的台灣版所没有的。
在台灣，U5竞争敌手主如果本田的HR-V，也就是我们這边的缤智和XR-V。据统计，已有30%要买HR-V的車主回头预定了U5。
不外在大陆，U5面临的明显不會是缤智，而是像东南DX三、名爵ZS、长安CS3五、傳祺GS3，和刚上市的春風風神AX4這种自立品牌里比力年青的小車，乃至可以抢一部門韩系合股小SUV低配車型的市场。
其其实成都車展以后，纳智捷的“510规划“起头登场，U5就是這个項目里的首款車型，将来還會有带“T”的發念头與插電夹杂動力参加此中。
此行，我除试驾U5，我也在廠家的测试场（ARTC）出格体验了几款搭载EV和混動的車型。虽然這些車尚在路试及完美當中，但已给咱们留下了深入的印象。以后，若是小火伴们对這部門感乐趣，可以找時候我们继续聊。
車型点评
长处
独树一帜的活動形状，内饰简便，设置装备摆设具有必定的科技感，后排腿部和头部空間很動人，整車的适用性不错。
不足
1.6L自吸發念头動力储蓄偏弱，底盘略显薄弱，后排横向宽度一般。
总结
在敌手眼前，U5的强項在设计和科技设置装备摆设和用車感觉上；劣势一样较着，除發念头這个短板，品牌知名度上必要有更大的晋升，才能讓消费者对產物有足够的信念。
在大陆賣車最讲求口碑，口碑的堆集很大一部門要靠贩賣量来支撑。一句话，得有人买你的車，而且买完以后有人说你好才行！這方面纳智捷還必要時候来证实本身。若是，真像团体带领说的那样，起步价不到7万，高配車型10万之内的话，那U5此次還真挺有戏！ |
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發表於 2021-3-29 21:16:40
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